汽車(chē)在大家日常生活的必要性廣為人知，汽車(chē)零部件也十分“寶貴”，設(shè)想這種零部件退出后是怎樣包裝，又選用哪些的運(yùn)送包裝以保證安全、高效率和經(jīng)濟(jì)發(fā)展地將零部件運(yùn)送到汽車(chē)主機(jī)廠呢？這種物流包裝是怎樣設(shè)計(jì)方案和應(yīng)用的呢？帶著這種難題，追隨中包精力一起來(lái)討論.....
依據(jù)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)公布2019年全國(guó)各地汽車(chē)銷(xiāo)售量數(shù)據(jù)信息顯示信息，2019年1-12月，在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)供銷(xiāo)各自為2572.一萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)臺(tái)，汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)早已變成了我國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。為保證 2500多萬(wàn)元汽車(chē)的各種零部件（如汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)系統(tǒng)軟件、內(nèi)外飾等）能井然有序做到主機(jī)廠的安裝生產(chǎn)線(xiàn)，必須對(duì)各種各樣不一樣的汽車(chē)零部件開(kāi)展系統(tǒng)軟件的包裝和運(yùn)送。但在這里全過(guò)程中碰到眾多的挑戰(zhàn)，如：汽車(chē)零部件種類(lèi)規(guī)格型號(hào)諸多、形狀各異、品質(zhì)安全防護(hù)規(guī)定不一樣，怎樣均衡運(yùn)送包裝的防護(hù)力、成本費(fèi)、救助數(shù)和規(guī)范化是個(gè)大的挑戰(zhàn)；為提高總程生產(chǎn)線(xiàn)的節(jié)奏和減少零部件庫(kù)存量，主機(jī)廠逐漸選用循環(huán)系統(tǒng)提貨milk-run的方法來(lái)運(yùn)送零部件，怎樣均衡物流包裝的成本費(fèi)、物流成本和提貨高效率；主機(jī)廠逐漸導(dǎo)進(jìn)智能機(jī)器人等完成自動(dòng)化技術(shù)安裝，必須高效率的物流包裝立即發(fā)布，降低庫(kù)房翻包等多余的階段等，這種都對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域零部件物流包裝的建設(shè)規(guī)劃明確提出了高些的規(guī)定。
中包精力自2年創(chuàng)立起就積極主動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)法國(guó)、英國(guó)和荷蘭等汽車(chē)資本主義國(guó)家的物流包裝工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)進(jìn)了大家的VDA KLT料箱管理體系，及其導(dǎo)入大圍板箱和舒樂(lè)阿卡的木卡板箱系列產(chǎn)品，并學(xué)習(xí)培訓(xùn)導(dǎo)入零部件運(yùn)送包裝規(guī)范化管理體系、財(cái)產(chǎn)跟蹤智能管理系統(tǒng)等，著眼于為中國(guó)汽車(chē)零部件運(yùn)送出示可循環(huán)系統(tǒng)物流包裝的總體解決方法。說(shuō)白了總體包裝解決方法就是指由中包精力CPP向顧客出示從包裝設(shè)計(jì)方案、包裝型號(hào)選擇、推廣、收購(gòu)管理方法、清理維護(hù)保養(yǎng)等的綜合服務(wù)，并對(duì)有必須的顧客出示運(yùn)包一體化服務(wù)項(xiàng)目（或包運(yùn)一體化服務(wù)項(xiàng)目）。
汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠家或主機(jī)廠能夠像應(yīng)用一次性包裝一樣傳出包裝要求，按需應(yīng)用中包精力的可循環(huán)系統(tǒng)物流包裝，但可提升 商品安全防護(hù)、減少包裝成本費(fèi)和提報(bào)規(guī)范化水平，并有利于循環(huán)系統(tǒng)提貨和立即發(fā)布。中包精力根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)的財(cái)產(chǎn)智能管理系統(tǒng)CPP AMS根據(jù)二維碼和RFID等技術(shù)性提升 總體供應(yīng)鏈管理的清晰度。
汽車(chē)油箱是汽柴油汽車(chē)的關(guān)鍵構(gòu)成零件，中包精力于2014年為某國(guó)際性著名汽車(chē)汽車(chē)油箱制造商出示了圍板箱 循環(huán)系統(tǒng)里襯的汽車(chē)油箱循環(huán)系統(tǒng)包裝計(jì)劃方案。與原一次性紙箱子 木托盤(pán)包裝對(duì)比，為該顧客總包裝立即減少約15%，并根據(jù)選用循環(huán)系統(tǒng)包裝降低因一次性紙箱子國(guó)際海運(yùn)返潮塌陷，或承受力不善等緣故導(dǎo)致的顧客商品毀壞客戶(hù)投訴損害減少80%之上。中包精力和該汽車(chē)油箱顧客的合作方式即是圍板箱租用 圍板箱管理方法的融合方式，即圍板箱和木卡板箱的動(dòng)態(tài)性租賃：中包精力按顧客年度工作計(jì)劃資金投入適當(dāng)?shù)膰逑?，依顧客日要求方案立即合理供貨圍板箱，顧客?yīng)用圍板箱裝進(jìn)其汽車(chē)油箱商品發(fā)至主機(jī)廠，待主機(jī)廠空出圍板箱后中包精力收購(gòu)空箱子至服務(wù)站，并對(duì)收購(gòu)的圍板箱開(kāi)展快遞分揀、清理、配套設(shè)施好里襯和倉(cāng)儲(chǔ)物流，以便顧客再度應(yīng)用。
有數(shù)據(jù)信息顯示信息，歐美國(guó)家汽車(chē)加工制造業(yè)的物流成本費(fèi)占銷(xiāo)售總額的8%上下，日本汽車(chē)生產(chǎn)商能夠操縱到5%，而在我國(guó)公司物流成本費(fèi)一般占成本費(fèi)的30%～40%，出色的物流成本管理能夠節(jié)約15%～30%的物流成本費(fèi)，中國(guó)的零部件物流成本費(fèi)也有非常大的改進(jìn)室內(nèi)空間，在其中的關(guān)鍵媒介便是模塊化的物流包裝，如適用中重型零部件的木卡板箱（塑料托盤(pán)箱）、適用輕形零部件的圍板箱，及其適用小零件的KLT料箱等。在汽車(chē)的物流中，零部件購(gòu)置物流不可是物流穩(wěn)步發(fā)展的病不斷提升的最重要一部分，也是成本費(fèi)最大、操控度最大的―個(gè)階段。它是汽車(chē)零部件制造企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵步驟。在汽車(chē)零部件的物流運(yùn)行中，要減少物流階段的成本費(fèi)，最先就需要推動(dòng)規(guī)范化的物流包裝方法。各汽車(chē)零部件制造商及各主機(jī)廠與圍板箱租賃方協(xié)作，在推動(dòng)包裝規(guī)范化的另外又可節(jié)省包裝綜合性成本費(fèi)。中包精力將一如既往地著眼于汽車(chē)零部件領(lǐng)域的圍板箱等零部件包裝租用及管理服務(wù)的業(yè)務(wù)流程發(fā)展。在中國(guó)包精力，您獲得的不僅是商品。大家著眼于與顧客創(chuàng)建長(zhǎng)期性的合作方關(guān)聯(lián)，出示一站式多方位的包裝解決方法，為您的公司造就一個(gè)更高效率、更安全性、更經(jīng)濟(jì)發(fā)展的包裝系統(tǒng)軟件。
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