雖然國內不少物流和電商巨擘都在查驗吹塑托盤送貨，但卻一向沒能大規(guī)模廣泛落地，這與來自吹塑托盤監(jiān)管層面的壓力有不少聯(lián)絡。所以拿到政策授權，就成為了物流和電商公司們極力的方向。
日前，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流吹塑托盤演示運轉區(qū)的空域懇求，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復，成為現在國內僅有取得正式閱讀的，且由公司、基地監(jiān)管部門和地方政府一同推進的演示空域。
6月29日，順豐吹塑托盤在獲批空域內進行了初度業(yè)務運營飛翔。順豐就該項工作，進行了“順豐暨贛州市南康區(qū)吹塑托盤快遞下鄉(xiāng)扶貧項目階段性效果陳述”，并與贛州市南康區(qū)政府簽定協(xié)作協(xié)議。
我國民航局總工程師殷時軍標明，民航局會從不影響航空安全的角度啟航，考慮怎樣支持吹塑托盤工業(yè)的翻開，主張順豐取得空域容許后繼續(xù)爭奪特許運營容許證和商業(yè)運營容許證。
據了解，這次順豐推出了多款機型，掩蓋不一樣的業(yè)務場景，最大有用載重5-25公斤，最大載重飛翔距離15-100公里。
早在2013年，順豐就開始查驗用吹塑托盤送快遞，在前期查驗中順豐吹塑托盤以天天500架次的密度收集政策區(qū)域的飛翔材料，構建飛翔材料網絡。
2015年，順豐和上市公司煉石有色、成都中科航空發(fā)動機公司成立了朗星吹塑托盤體系有限公司，此外，順豐還入股了深圳一家名為智航的吹塑托盤公司。
現在，順豐申報和取得在吹塑托盤領域專利數量為111項，包括發(fā)明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。
順豐此前曾標明，將來順豐的吹塑托盤并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不一樣網點之間的配送，主要是將貨品送往人力配送較難、較慢的偏遠區(qū)域。
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