叉車托盤(pán)輸送的優(yōu)點(diǎn)與存在的問(wèn)題

　　·叉車托盤(pán)輸送的優(yōu)點(diǎn)與存在的問(wèn)題

　　(1)利用托盤(pán)搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,消除笨重體力勞動(dòng);

　　(2)作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車的運(yùn)輸率上升;通常叉車的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果

　　貨物比較散亂或較重時(shí),可以說(shuō)一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量;

　　(3)托盤(pán)輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí),由于疲勞、失誤、貨物會(huì)發(fā)生散落受損情況;

　　(4)使用托盤(pán)有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能防止數(shù)量差錯(cuò),容易進(jìn)行數(shù)量管理;

　　(5)可以有效地進(jìn)行保管場(chǎng)所的整理整頓以實(shí)施立體保管;

　　(6)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)貨架倉(cāng)庫(kù)等,若無(wú)托盤(pán),其功能無(wú)法實(shí)現(xiàn);

　　(7)工廠內(nèi)實(shí)施無(wú)人化搬運(yùn)必須有托盤(pán);

　　(8)可以制定搬運(yùn)作業(yè)的工藝計(jì)劃和時(shí)間表。作為缺點(diǎn),托盤(pán)本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個(gè)缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)相比要小得多,因此世界先進(jìn)國(guó)家的工廠和集散倉(cāng)庫(kù)及流通中心等都必然使用托盤(pán)。工廠內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的整理分揀和保管等作業(yè),由于利用了托盤(pán),促進(jìn)了現(xiàn)代化,廠內(nèi)作業(yè)用的托盤(pán)比起輸送所使用的托盤(pán)數(shù)量似乎更多。托盤(pán)在輸送中的使用,使物流整體效益提高。

　　因此,托盤(pán)是物流現(xiàn)代化非常重要的、不可缺少的工具。輸送和生產(chǎn)活動(dòng)都是國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),不管多么好的產(chǎn)品,也可以想辦法降低成本來(lái)生產(chǎn),但是如果輸送的成本太高的話就無(wú)法很廉價(jià)地生產(chǎn)。輸送需要利用道路、港灣和鐵道等由國(guó)家建設(shè)的設(shè)施和設(shè)備,輸送和這些設(shè)施及設(shè)備一起是國(guó)家的一個(gè)重要基礎(chǔ)部門(mén),而這個(gè)領(lǐng)域的現(xiàn)代化的手段就是托盤(pán)輸送。前面已說(shuō)明了托盤(pán)在室內(nèi)作業(yè)、保管作業(yè)、發(fā)貨和受貨時(shí)的搬運(yùn)作業(yè)中有良好的應(yīng)用效益。最有效的利用托盤(pán)的方法有:“托盤(pán)一貫化”,“一貫輸送方式系統(tǒng)”,這種方法是貨物一旦碼放在托盤(pán)上,經(jīng)過(guò)室內(nèi)作業(yè)、保管作業(yè)、輸送、直到最后接受貨物卸貨為止,途中絕對(duì)不更換托盤(pán)。即使貨主改變,托盤(pán)也不改變。這種把碼放在托盤(pán)上的貨物和托盤(pán)一起輸送到最后為止的方法,叫作一貫輸送或托盤(pán)一貫化。如果中途更換托盤(pán),就需要耗費(fèi)人力,降低效率,費(fèi)用也要增加,所以托盤(pán)一貫化是最有效的一種使用方法。但是發(fā)貨和受貨是不同的貨主時(shí),托盤(pán)輸送存在二個(gè)大問(wèn)題:問(wèn)題之一是輸送以后受貨方的空托盤(pán)管理很困難,常常在室內(nèi)或院內(nèi)角落里亂堆亂放。如果有多個(gè)公司的空托盤(pán)的話,必須分別管理各個(gè)發(fā)貨方的托盤(pán),對(duì)于受貨方是非常麻煩的事情。在日本,工廠的角落、食品批發(fā)站的角落,許多堆積的托盤(pán)被風(fēng)吹雨淋的現(xiàn)象是很常見(jiàn)的。不管哪個(gè)國(guó)家受貨方對(duì)于發(fā)貨方都是客戶,發(fā)貨方對(duì)于輸送后的空托盤(pán)的管理都不能提出苛求,因此空托盤(pán)管理混亂,亂堆亂放,造成破損和丟失的問(wèn)題一直難以解決。第二個(gè)問(wèn)題是空托盤(pán)必須返回給原來(lái)的發(fā)貨,所產(chǎn)生的費(fèi)用是多余的輸送所造成的,特地運(yùn)送空托盤(pán)也是令人困惑的事情。輸送所使用的托盤(pán)有“用完就扔”和“反復(fù)使用”兩種方法。對(duì)于一般的輸送,如果托盤(pán)使用后就扔費(fèi)用很高,托盤(pán)輸送的效果就減了一半。