塑料托盤是物流領(lǐng)域中適應(yīng)裝卸機(jī)械化而發(fā)展起來的一種常用器具，托盤的下面有功叉車的叉入并將塑料托盤托起的叉入口，叉車與托盤的配合使用，形成了有效裝卸系統(tǒng)，大大促進(jìn)了裝卸活動(dòng)的發(fā)展，使裝卸機(jī)械化水平大幅度提高，使長期以來運(yùn)輸過程中的裝卸瓶頸得以改善或解決。
在歐洲，歐洲鐵路聯(lián)盟在陸上運(yùn)輸建有廣泛的托盤聯(lián)營系統(tǒng)，給貨主提供良好的服務(wù)。在美國，糧食工業(yè)也建立了一個(gè)托盤聯(lián)營系統(tǒng)，其原則是，收到載貨托盤的人，應(yīng)將裝載同樣貨物數(shù)量的托盤腳承運(yùn)人運(yùn)輸。在澳大利亞，有一種托盤租用制度，托盤租用制度不但要支付租金，且涉及單證工作和有關(guān)托盤的存儲(chǔ)和搬運(yùn)費(fèi)用。
改善包裝物流產(chǎn)生得更好的及時(shí)和適當(dāng)?shù)奶幚砗徒鉀Q供應(yīng)方案的范圍已經(jīng)相當(dāng)大。產(chǎn)品的包裝、處理和轉(zhuǎn)移已成為被零售商和供應(yīng)商(包括生產(chǎn)商、制造商、物流服務(wù)供應(yīng)商、處理系統(tǒng)的供應(yīng)商)所關(guān)注的重點(diǎn)。這些問題和所涉及的解決方案可以從生產(chǎn)點(diǎn)通過供應(yīng)鏈的角度，被消費(fèi)者感知。
在托盤保養(yǎng)管理中，最重要的一點(diǎn)是不使用破損狀態(tài)的托盤。如果破損托盤不經(jīng)修理而照常使用，不僅會(huì)縮短托盤的壽命，而且還有可能造成貨物的破損和人身事故。托盤的破損大多因下列原因產(chǎn)生：叉車駕駛員野蠻駕駛操作，貨叉損傷盤面或巷架，人工裝卸空托盤時(shí)跌落而造成損傷。
托盤的種類。按托盤的結(jié)構(gòu)可以分為：平板托盤、箱型托盤、立柱型托盤、折疊式托盤。按材料可分為：塑料托盤、金屬托盤、木制托盤、紙質(zhì)托盤。另外還有單面托盤、兩面托盤;單面叉入、四面叉入式托盤。托盤的規(guī)格。美國主流托盤為1200mm*1000mm;日本主流托盤為1100*1100或1200*1200。我國從2008年3月1日起正式在全國范圍內(nèi)實(shí)施的托盤標(biāo)準(zhǔn)為1200*1000和1100*1100兩種規(guī)格，并優(yōu)先推薦使用1200*1000規(guī)格，以提高我國物流系統(tǒng)的整體運(yùn)作效率。
托盤的裝卸采用機(jī)械操作，減少貨物堆碼作業(yè)次數(shù)，從而有利于提高運(yùn)輸效率，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。以塑料托盤為運(yùn)輸單位，貨運(yùn)件數(shù)變少體積重量變大，如果每個(gè)托盤所裝貨物數(shù)量相等，既便于點(diǎn)數(shù)、理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。
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